Das Vorbild

Die BR 24 gehörte zu den Einheitslokomotiven und ist von 1928 bis 1940 mit einer Stückzahl von 95 Maschinen gebaut worden. Sie wurde für den schnellen Personenverkehr auf Nebenbahnen konzipiert und stimmte in vielen Baugruppen mit der BR 64 überein. Durch die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h konnte die Lokomotive im Nebenbahn- als auch im Hauptbahnverkehr eingesetzt werden.

Das Modell

Das Modell von Gützold ist eine vorbildgetreue und maßstäbliche Nachbildung der Dampflokomotive BR 24. Um eine detaillierte Wiedergabe vieler Einzelheiten zu erreichen, sind viele Teile wie Pumpen, Sandfallrohre, Griffstangen, Behälter usw. einzeln angesetzt. Die seidenmatte Lackierung mit lupenreiner Beschriftung geben der Lokomotive die entsprechend optische Wirkung.

Der Motor ist mit einer Schwungmasse versehen und überträgt sein Drehmoment über eine Messingschnecke, Globoidrad und Stirnzahnräder auf alle Tenderräder. Die 6-polige Digitalschnittstelle, die Konstantstrombeleuchtung schon bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie die Kurzkupplungskinematik mit NEM-Kupplungsaufnahme geben der Lokomotive ihren technischen Standard.

Die Konstruktion der Lok ist auf einen befahrbaren Radius von 267 mm ausgelegt.